汽車制造業(yè)涂裝廢水的處理一直是污水處理領(lǐng)域的一個重要研究課題。為了防止涂裝廢水中污染物對環(huán)境造成的污染，國內(nèi)外環(huán)保人士有針對性地對其開展了很多研究，研究范圍涉及建設(shè)初期需注意考慮的事項(xiàng)、廢水處理站采取的處理工藝以及建設(shè)中和運(yùn)行中可能存在的問題。本文針對廢水處理站建設(shè)初期需注意要點(diǎn)做進(jìn)一步介紹。

1 汽車涂裝工藝簡介

汽車涂裝生產(chǎn)線主要有前處理-電泳線、密封底涂線、中涂線、面漆線、精修線及烘干系統(tǒng)組成。一般連續(xù)式批量生產(chǎn)工藝流程如下：

預(yù)清理→洪流沖洗→預(yù)脫脂→脫脂→一次水洗→二次水洗→表調(diào)→磷化→三次水洗→循環(huán)純水洗→新鮮純水洗→電泳→一次UF→二次UF→三次UF→新鮮純水洗→瀝水→轉(zhuǎn)掛→烘干→強(qiáng)冷→粗密封→UBS→細(xì)密封→烘干→強(qiáng)冷→底漆打磨→擦凈→鴕鳥毛擦凈→噴中涂→晾干→烘干→強(qiáng)冷→中涂打磨→擦凈→鴕鳥毛擦凈→噴面漆→晾干→烘干→強(qiáng)冷→修飾→交檢→噴蠟。

2 汽車涂裝廢水現(xiàn)狀

在汽車工業(yè)中，涂裝車間廢水涉及到前處理脫脂、磷化鈍化處理、電泳涂裝、噴漆等工藝，而生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生大量的工業(yè)廢水，其中含有各類污染物，包括酸、堿、磷酸鹽、礦物油、表面活性劑、涂料、稀料和各種重金屬等，COD較高，重金屬種類多，且難以生化，其污染程度和毒性危害不容忽視。想要建設(shè)一個適用汽車制造廠的廢水處理站還是存在很多問題。先是資金問題，建設(shè)廢水處理站需要大量資金投入；技術(shù)方面：廢水處理站初期的調(diào)試以及運(yùn)營需要非常的人才；運(yùn)營問題：廢水處理站運(yùn)營成本較大，如不能有效管理，將會造成成本浪費(fèi)等問題。

3 廢水處理站建設(shè)需考慮事項(xiàng)

從保護(hù)水資源和環(huán)境的角度出發(fā)，充分發(fā)揮建設(shè)項(xiàng)目的社會、環(huán)境、效益。博斯達(dá)環(huán)保建議需要從以下幾個方面做起。

1）采用節(jié)能、運(yùn)行穩(wěn)定可靠處理工藝和設(shè)備，確保出水水質(zhì)滿足要求；

2）工程運(yùn)行成本應(yīng)作為技術(shù)方案選擇的重要原則之一。設(shè)備選型以節(jié)能、可靠、方便維護(hù)為原則，確保工藝運(yùn)行效果，降低運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用；采用適合國情的監(jiān)測儀表及自動化技術(shù)，便于操作和管理；

3）處理技術(shù)的采用應(yīng)考慮占地面積小、運(yùn)行效率高。在滿足施工、安裝及維修的前提下，使各處理構(gòu)筑物盡量集中，節(jié)約占地面積；

4）廢水處理系統(tǒng)采用可靠的控制系統(tǒng)，操作簡單、維護(hù)方便；提高廢水處理站的自動化操作水平。

4 建設(shè)前期需考慮到的水質(zhì)與水量

涂裝車間產(chǎn)生廢水共計(jì)分為兩種：生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢水和生活污水。生產(chǎn)過程產(chǎn)生廢水主要來自前處理工序、打磨工序、面漆工序，分為脫脂廢水、磷化廢水、噴漆廢水和電泳廢水四種。生活污水為工人生活過程中產(chǎn)生的廢水，經(jīng)化糞池后重力排入廢水處理站。